Selespeed - приказки с картинки

[samorai1000]

Колеги здравейте!
Има един въпрос към вас не съм много сигурен дали не е обсъждан вече, ако е се извинявам, че го повтарям. Имам 147 2.0 ТС Selespeed и следния проблем се появи в началото на маесеца когато бяха мъглите първоначално докато карам колата на CITY започна да връща от 3-та на 2-ра с удар и накрая започна от 3-та на 2-ра понякога да неможе да вкарва и само изхърква, дисплея остава да свети 2-ра но колата не е на скорост и се налага да изключа на "N" и след това да включа. Същия проблем го има и когато настъпя колата до 5000 6000 оборота на 1-ва и вмомента в който трябва да смени на 2-ра изхърква и пак не успява да вкара 2-рата. Иначе ако не я настъпя от 1-ва на 2-ра си вкарва без проблеми. Карах я на диагностика правиха и калибрация проблема се оправи за няколко дни и после малко по малко започна да прави същите изцепки. Дали не е от някой лош контакт в някоя букса или някой соленойд да е здал багажа?
Благодаря предварително за помоща!
Поздрави!

[oem]

Провери и нивото на маслото първо.

[samorai1000]

Ами ще погледна, а и наистина като се замисля няколко пъти я виждам, че като я оставя два три дена без да я карам после до предната гума има омазано от масло точно под казанчето на селето. Но това е странно защото сферата я сменях преди почти две години, пак ли да се е прецакала... Ще видя довечера като се прибера и ще пиша
Поздрави!

[oem]

Защо трябва теча да е от сферата? Има си от къде да го хвърля по принцип когато уплътненията на хидроцилиндрите са станали на кокал.

[samorai1000]

Колега гледах днеска маслото като отворя вратата само и проверя маслото всичко е ОК даже е над макса, но след като раздвижа всички скорости на контакт и направо пресошава казанчето значи проблема наистина е бил в маслото но идва другия ми въпрос как да разбера откъде точно тече? Защото от сферата няма как да е все пак съм я сменял с чисто нова

[nicks1]

Маслото се проверява веднага, след като изключи помпата.

[oem]

Вероятно от хидроцилиндрите вътре има загуба на вън. Не мога да кажа с точност. Трябва да се прегледа.

[Mury]

Може да тече от казанчето/маркучите отдолу/,или от уплътненията на задния капак на робота,покрай избирача та направо в скоростната кутия..................

[samorai1000]

Ми не тече от робота със сигурност, но го връща в казанчето и то превлива и после виждам как е текло по подкалника....

[sodata1]

Колеги здравейте!Може ли да ми кажете къде в София мога да закарам колата си да я погледнат?Проблема е в селспееда,а колата е 147 и колко в най-лошия случай може да ми излезе ремонта?Питам за цената,защото не съм изобщо наясно!Забила е на 2ра предавка и не мога да сменям скоростите!

[samorai1000]

Колеги днес долях масло раздвижих скоростите оказа се че проблема не е в маслото защото пак си прави същите мизерии, не вярвам да е от синхронизаторите защото като я карах на диагностика се оправи за около седмица и после пак започна... Моля ви помагайте

[D22DJ]

Малко спам, ама немога да се сдържа....незнаех, че някой от чарковете са 1:1 като на Lamborghini:

http://www.lambostuff.com/xq/asp/mar...catalogTav.htm

[Mury]

Малко спам, ама немога да се сдържа....незнаех, че някой от чарковете са 1:1 като на Lamborghini:

http://www.lambostuff.com/xq/asp/mar...catalogTav.htm

Че то почти целия робот е 1:1 ,на Гта и Стило Абарт робота е от Ферари

[D22DJ]

Колеги, пак имам проблем със селето. Кофтито е, че немога почти по никакъв начин да закарам колата до сервиз, така, че се налага да помагате.

Излиза грешка с номер P1769 Pump Driving Relay stuck
По долу съм прикачил снимка. Прикачил съм снимка и на налягането което ми излиза на MES.
Нещо става обаче, защото същата графика чертае и на ОТКАЧЕНА помпа
В общи линии, налягането пада до 35бара, след което помпата цъква за момент и спира, при което излиза горната грешка а налягането скача виждате сами до 70 бара - което не виждам как ще стане с невъртяща помпа

Това което направих до тук беше да почистя конекторите на релето при акумулатора и тези на голямата букса до него.
Никаква промяна. Помпата като и подам директно от акумулатора ток работи.
На клемите на релето, на едната имаше 14волта на другата 10.80волта при работещ мотор.

В общи линии на празен ход като работи колата през около 9секунди помпата цъква и дотам.
Върти ми се датчик за налягането, утре ще погледна това реле в купето/някой да подскаже къде се намира, ако може/, лоша връзка/нямам идея къде, това го казвам заради тези 10,80V./, и проблем с компа на последно място.

Благодаря предварително, надявам се на ползотворни мнения.

P.S>
Из английски форуми четох за абсолютно същият проблем, което се оказа там сфера. Съгласен съм да е сферата, защото беше сменена на скоро с такава втора употреба, но защо чертае такава графика и при откачена помпа?

[Mury]

Колеги, пак имам проблем със селето. Кофтито е, че немога почти по никакъв начин да закарам колата до сервиз, така, че се налага да помагате.

Излиза грешка с номер P1769 Pump Driving Relay stuck
По долу съм прикачил снимка. Прикачил съм снимка и на налягането което ми излиза на MES.
Нещо става обаче, защото същата графика чертае и на ОТКАЧЕНА помпа
В общи линии, налягането пада до 35бара, след което помпата цъква за момент и спира, при което излиза горната грешка а налягането скача виждате сами до 70 бара - което не виждам как ще стане с невъртяща помпа

Това което направих до тук беше да почистя конекторите на релето при акумулатора и тези на голямата букса до него.
Никаква промяна. Помпата като и подам директно от акумулатора ток работи.
На клемите на релето, на едната имаше 14волта на другата 10.80волта при работещ мотор.

В общи линии на празен ход като работи колата през около 9секунди помпата цъква и дотам.
Върти ми се датчик за налягането, утре ще погледна това реле в купето/някой да подскаже къде се намира, ако може/, лоша връзка/нямам идея къде, това го казвам заради тези 10,80V./, и проблем с компа на последно място.

Благодаря предварително, надявам се на ползотворни мнения.

P.S>
Из английски форуми четох за абсолютно същият проблем, което се оказа там сфера. Съгласен съм да е сферата, защото беше сменена на скоро с такава втора употреба, но защо чертае такава графика и при откачена помпа?

Смени сферата и ела после да почерпиш.Записва тази грешка защото пуска много често помпата,и ЕКУ-то отичат че е залепнало релето.Аз още преди време ти казах,че ти е пътник сферата